What is “TrackGlue”?

先の記事で述べたように，チューブラーを使う場合一般的なRoadGlueの代わりに，TrackGlueを使うことで大幅に転がり抵抗を削減でき，乗鞍 のコースでは1分前後のタイム短縮を期待できる．これはTrackGlueがRoadGlueに比して非常に硬く，ヒステリシスロスを削減するためと考え られる．

TrackGlueとは何か? その正体はなんと“ニス”である．ただし，セラック(shellac)ニスという，やや特殊なものが用いられる．セラックニス自体は木工用品としてホームセンター等で入手可能である．

セラックニスの弱点は，ずばり耐熱性である．つまり，長時間のブレーキングにより溶ける可能性があるのだ．これはブレーキの無いトラックレーサーでは問題無いが，ロードで長い下りを伴う場合は問題となる．TrackGlueはややリスキーな選択なのだ．

そういえば，数年前のTDF，長い下りの途中でベロキの前タイヤが突如ホイールから外れて...という凄惨なシーンが記憶に新しい．もしかすると，当時のONCEチームはリスク承知でTrackGlueを使っていたのではなかろうか．

TrackGlueの使い方や実際の耐熱性については継続調査中だが，特に夏場のレースではリスキーと思わざるを得ない．筆者自身迷っていて，情報収集中である．トラックや競輪をやっている方で，TrackGlueのノウハウをお持ちの方がいれば，是非情報提供願いたい．

shellac関連の参考URL:
http://www.wattagetraining.com/shellac/R.B.T_shellac_post.txt
http://velo.way-nifty.com/velo/2004/07/post_4.html
http://biketechreview.com/v-web/bulletin/bb/viewtopic.php?t=674&sid=e6654e2692a82d6fa91e5431b0a754f2
http://www.shellac.net/faq.html

一番上のURLにわりと詳しく使い方が書いてあるが，素人が簡単に実行できるものとは思えなかった．熱のリスクに加え，さらに使い方もRoadGlueやテープより難しそうだ．どこかのショップでやってくれればよいのだが．